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　　只開一半燈，就遠遠超過了設(shè)計要求的亮度。隨著金華市首條LED智能照明隧道近日在磐安縣懷萬線黃斐嶺建成，公路隧道照明實現(xiàn)了節(jié)能減排的歷史性突破。

　　懷萬線是磐安縣通往周邊縣市“四大門”中的北大門。2011年全長1912米的黃斐嶺隧道全線貫通，結(jié)束了磐安與東陽兩地相互往來要翻越黃斐嶺的歷史。3月25日晚，記者從金華出發(fā)，前往磐安與東陽交界的黃斐嶺隧道實地體驗LED智能照明效果，一路上經(jīng)過多個公路隧道，照明光線似乎總是暗暗的，讓人不舒服。然而，進入黃斐嶺隧道后只見燈火通明，在夜間看隧道口更覺耀眼。記者注意到，當(dāng)晚該隧道只開了半側(cè)LED燈，而且還沒有完全開足，亮度就超過了普通的隧道照明燈。

　　照明燈具提供商的工程師龔澤苗介紹，黃斐嶺隧道基本段在只開一半燈的情況下，實測亮度達到1.99坎德拉/平方米，已經(jīng)超過了1.5坎德拉/平方米的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。而在隧道基本段和加強段，提供商使用50瓦和150瓦LED隧道燈替代傳統(tǒng)150瓦和400瓦鈉燈，大大節(jié)省照明費用。而且，這些隧道燈均配置了智能控制系統(tǒng)，隧道口段的燈光亮度能根據(jù)戶外光線明暗自動調(diào)節(jié)，而基本段車流量大就會自動變亮，車流量小就會自動變暗。

　　有照明專家指出，采用新型LED隧道燈替換傳統(tǒng)的鈉燈，是公路隧道照明的節(jié)能發(fā)展方向。該公司研發(fā)的LED隧道燈起到了高效低耗和智能調(diào)節(jié)雙重節(jié)能作用，實現(xiàn)了真正的綠色照明。而且，由于亮度大大提高，還能在一定程度上減少隧道交通事故發(fā)生。