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　　2015年，智能交通市場依然炙手可熱，好戲連臺，熱點(diǎn)不斷。與此同時(shí)，智能交通市場的競爭也不斷升級。

　　經(jīng)過二十余年的發(fā)展，中國智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入承前啟后的發(fā)展新階段。2015年被稱為“分享經(jīng)濟(jì)元年”、“無人駕駛汽車元年”等，2015年智能交通行業(yè)景氣度由此可見一斑。

　　為銘記2015，《中國公共安全•智能交通》雜志、中國智能交通網(wǎng)一如既往，評出“2015年中國智能交通行業(yè)十大新聞”。讓我們共同見證智能交通•2015。

　　一、我國高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)

　　2015年9月28日，交通運(yùn)輸部召開全國ETC聯(lián)網(wǎng)電視電話會議，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在會上表示，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，縱貫?zāi)媳�、互通東西的全國ETC聯(lián)網(wǎng)格局正式形成，標(biāo)志著交通運(yùn)輸部按時(shí)完成了今年政府工作報(bào)告確定的工作目標(biāo)。截至9月28日，全國累計(jì)建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡（MTC）車道，ETC用戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)量2000萬”的目標(biāo)。

　　全國ETC聯(lián)網(wǎng)后，中國將成為全球最大的ETC網(wǎng)絡(luò)。ETC聯(lián)網(wǎng)后，將形成全國ETC收費(fèi)“一張網(wǎng)”。ETC全國聯(lián)網(wǎng)催生出龐大產(chǎn)業(yè)鏈，將給相關(guān)廠商帶來百億元商機(jī)。

　　二、國內(nèi)首份“中國智能交通億元陣營”名單出爐

　　近年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，涌現(xiàn)出一批規(guī)模過億元的企業(yè)。它們，成為行業(yè)的標(biāo)桿。6月24日，國內(nèi)首份“2015中國智能交通億元陣營名單”權(quán)威發(fā)布，銀江股份、海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄等83家企業(yè)躋身“億元陣營”。這是國內(nèi)首份全面反映智能交通行業(yè)發(fā)展規(guī)模的實(shí)力榜單。

　　從名單可以看出，“億元陣營”中上市公司有33家，已經(jīng)形成初具規(guī)模的智能交通“上市部落”；完成股份制改選，計(jì)劃上市或即將上市的企業(yè)有20家。兩項(xiàng)合計(jì)達(dá)53家，占63.9%。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，我國智能交通市場已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大商圈，并形成廣東軍團(tuán)、北京軍團(tuán)、江蘇軍團(tuán)、浙江軍團(tuán)、上海軍團(tuán)、安徽軍團(tuán)等“六大軍團(tuán)”和城市綜合智能交通陣營、高速公路信息化陣營、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航陣營、電子警察與道路監(jiān)控陣營、智能停車陣營等“五大陣營”。

　　這表明，我國智能交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始走上品牌化、規(guī)模化發(fā)展道路。

　　三、互聯(lián)網(wǎng)巨頭加快智能交通市場布局

　　2015年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭繼續(xù)加快在智能交通市場跑馬圈地的速度，紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)市場。

　　3月12日，阿里巴巴集團(tuán)與上汽集團(tuán)共同宣布，將合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)，雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市；4月8日，阿里對外宣布整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立阿里汽車事業(yè)部，意欲打造“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”全產(chǎn)業(yè)鏈；8月18日，阿里巴巴集團(tuán)和中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司宣布共同投資20億元，成立專注于位置服務(wù)的千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，發(fā)力北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。

　　9月14日，騰訊正式推出騰訊車聯(lián)開放平臺，發(fā)布“騰訊車聯(lián)APP”、“車機(jī)ROM”以及微信、QQ上“我的車/MyCar”三種不同形態(tài)產(chǎn)品，騰訊也借此完成了車聯(lián)網(wǎng)方面的最新布局。

　　12月10日，百度在北京完成了首次無人駕駛汽車公司測試。百度無人駕駛汽車從2013年開始研發(fā)，經(jīng)過兩年的努力，終于獲得成功。無人駕駛汽車的問世，使車聯(lián)網(wǎng)變得更加觸手可及。

　　四、我國汽車電子標(biāo)識試點(diǎn)安裝工作啟動(dòng)，電子車牌有望普及

　　2015年，我國汽車電子標(biāo)識（俗稱電子車牌）推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作加快。2015年1月，無錫試點(diǎn)工作啟動(dòng)，宣布首批發(fā)放10萬張；4月7日，深圳市公安局交通警察局宣布，深圳將試點(diǎn)安裝汽車電子標(biāo)識，首批20萬張將陸續(xù)安裝。預(yù)計(jì)2016年上半年，深圳將完成第一批20萬張電子車牌的免費(fèi)發(fā)放工作。

　　9月11日，汽車電子標(biāo)識應(yīng)用牽頭單位公安部交通管理科學(xué)研究所（簡稱“交科所”）在無錫組織召開汽車電子標(biāo)識技術(shù)論壇成員全體會議，與會代表聽取了有關(guān)汽車電子標(biāo)識6項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容和征求意見匯總處理情況以及《汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備應(yīng)用接口規(guī)范》（征求意見稿）的詳細(xì)介紹，并對接口規(guī)范提出了完善和修改意見。

　　這標(biāo)志著我國汽車電子標(biāo)識技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和試點(diǎn)應(yīng)用工作都已經(jīng)就序，推廣普及應(yīng)用的條件已經(jīng)成熟。汽車電子標(biāo)識的應(yīng)用，對我國交通安全管理將是一次革命。

　　五、第十四屆亞太智能交通論壇在中國舉行

　　4月27日至29日，第十四屆亞太智能交通論壇在江蘇南京市舉行。本屆論壇緊緊圍繞交通運(yùn)輸、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等熱點(diǎn)話題展開，來自國內(nèi)外40多個(gè)國家和地區(qū)的700余名智能交通相關(guān)政府代表、專家學(xué)者、企業(yè)界人士匯聚一堂，共同探討智能交通發(fā)展的問題和趨勢。

　　亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度的智能交通盛會，是世界智能交通領(lǐng)域的重要活動(dòng)之一，被稱為智能交通“亞運(yùn)會”，自1996年起，每年在已經(jīng)加盟亞太智能交通協(xié)會的14個(gè)國家和地區(qū)輪流舉辦。亞太智能交通論壇在推動(dòng)亞太乃至世界智能交通發(fā)展中起到了重要的國際交流平臺的作用。

　　第十四屆亞太智能交通論壇是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會以后舉辦的又一次重要國際性智能交通盛會。此次論壇的成功召開，極大地提升了中國在亞太乃至世界智能交通領(lǐng)域的地位和影響。

　　六、網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)上�！捌票�，滴滴拿到首張牌照

　　2015年，專車合不合法的爭議不斷升級，媒體爭論，專家學(xué)者激辯。專車服務(wù)是否合法這一問題可以說是自專車出現(xiàn)那天起就一直爭論不休的焦點(diǎn)問題。2015年，多個(gè)城市相繼發(fā)生出租車司機(jī)因不滿專車“搶飯碗”的群體圍堵事件，多個(gè)城市交通運(yùn)輸管理部門約談三大專車平臺負(fù)責(zé)人，使專車是否合法蒙上一層又一層迷霧。

　　為盡快研究和解決專車問題，交通運(yùn)輸部加快制定《關(guān)于進(jìn)一步深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。《辦法》準(zhǔn)備將專車列入網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車業(yè)務(wù)。

　　10月8日，上海市交通委宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營許可，這是國內(nèi)第一張發(fā)給互聯(lián)網(wǎng)專車的許可牌照，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。這意味著，專車服務(wù)終于在上海“破冰”，獲得合法身份。

　　七、國家發(fā)改委、交通部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》

　　12月8日，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃(2014-2020)》�！兑�(guī)劃》提出，扎實(shí)推進(jìn)京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)，到2020年基本形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)�！毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》將繪制京津冀智能交通“一張藍(lán)圖”，打造交通運(yùn)輸信息共享交換“一個(gè)平臺”，推動(dòng)城市常規(guī)公交、軌道、出租汽車等交通“一卡通”，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸監(jiān)管應(yīng)急“一張網(wǎng)”。

　　《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》的規(guī)劃和實(shí)施，將為智能交通行業(yè)帶來巨大商機(jī)。2015年，圍繞京津冀交通一體化，一批交通重大項(xiàng)目建設(shè)也加速推進(jìn)。

　　八、公安部交管局加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)支撐公路防控體系建設(shè)

　　9月22日，公安部交管局在貴陽召開全國公安交警系統(tǒng)大數(shù)據(jù)支撐公路交通安全防控體系建設(shè)現(xiàn)場會，觀摩學(xué)習(xí)、交流推廣貴州省公安交警部門運(yùn)用大數(shù)據(jù)支撐公路交通安全防控體系的經(jīng)驗(yàn)。來自公安部交管局、北京、上海等16個(gè)省、自治區(qū)、直轄市交警總隊(duì)及南京等6個(gè)城市交警支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。

　　與會代表集中觀看了《大數(shù)據(jù)引擎助推貴州公安交通管理工作轉(zhuǎn)型升級》專題片，聽取了貴州省公安廳交管局局長王健伍貴州公安交警運(yùn)用大數(shù)據(jù)支撐公路交通安全防控體系建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)介紹，上海、湖北總隊(duì)就進(jìn)一步深化公路交通安全防控體系建設(shè)作了經(jīng)驗(yàn)交流。

　　公安部交管局王金彪副局長作總結(jié)講話時(shí)指出，貴州省公安廳交警總隊(duì)主動(dòng)適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)時(shí)代的新常態(tài)，以大數(shù)據(jù)引領(lǐng)公安交警信息化建設(shè)，將大數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)化為公安交通管理現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)斗力，以警務(wù)云建設(shè)為保障，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，以大指揮體系建設(shè)為引領(lǐng)，積極推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”公路交通安全防控體系建設(shè)并取得顯著成效，創(chuàng)建了“互聯(lián)網(wǎng)+”道路交通管理新格局，走在了全國公安交警的前列，值得全國各省、自治區(qū)、直轄市公安交警部門借鑒學(xué)習(xí)。下一步，公安部交管局將在全國推廣貴州省公安交警部門運(yùn)用大數(shù)據(jù)支撐公路交通安全防控體系的經(jīng)驗(yàn)，從而推動(dòng)以信息化為引領(lǐng)，創(chuàng)新完善公路交通安全防控體系建設(shè)。

　　九、“互聯(lián)網(wǎng)+”攪熱停車市場

　　2015年，繼O2O打車之后，云停車成為又一創(chuàng)造神話和奇跡的行業(yè)�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”讓一向沉寂的停車市場急驟升溫，云停車市場動(dòng)輒上千萬美元的投資，讓人們仿佛看到2014年滴滴、快的等打車巨頭快速吸金、極速膨脹的身影。

　　2015年4月，無憂停車完成A輪融資。6月，銀江股份1000萬投資無憂停車。

　　2015年6月，ETCP停車一舉拿到5000萬美元的A輪融資，這是停車類創(chuàng)業(yè)公司迄今拿到的最大一筆融資。這一消息，仿佛為整個(gè)行業(yè)打了一針雞血。

　　7月和10月，寶居寶和捷順科技分別宣布，融巨資布局和發(fā)力云停車市場。

　　隨著市場競爭的加劇，2015年云停車市場“燒錢大戰(zhàn)”不斷上演。2015年3月，無憂停車宣布出資3億元資金補(bǔ)貼車主；獲得A輪融資后，ETCP推出針對停車場的“三免政策”。除了對停車場補(bǔ)貼外，還投入億元資金補(bǔ)貼車主。11月中旬ETCP開始執(zhí)行面向北上廣深渝等城市的車主與停車場每城補(bǔ)貼1億元的“雷霆行動(dòng)”用戶推廣計(jì)劃。

　　經(jīng)過近一年的廝殺，云停車行業(yè)的競爭點(diǎn)已逐漸從停車場跑馬圈地向用戶爭奪傾斜。

　　為促進(jìn)和推動(dòng)中國云停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，10月30日，中國公共安全雜志社聯(lián)合ETCP、無憂停車、安居寶、千方科技、紅門、科拓、前海碩極等30家停車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共31家單位，在深圳發(fā)起成立“中國云停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，旨在促進(jìn)云停車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，攜手共創(chuàng)云停車美好未來。

　　2015年8月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出吸引社會資本、推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車難問題的重要途徑。這預(yù)示著，未來停車市場的前景更加誘人。

　　十、O2O貨運(yùn)市場上演百團(tuán)大戰(zhàn)，加速洗牌

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的滲透，O2O交通的最后一塊領(lǐng)地——貨運(yùn)市場也在2015年迎來了爆發(fā)期。一擁而上導(dǎo)致貨運(yùn)O2O市場在短時(shí)間內(nèi)就進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代。貨車幫、貨拉拉、車旺、貨車百事通、一號貨車、沙師弟、快召貨車、貨源甲、貨車在線、快找貨車、運(yùn)滿滿、易配貨、好多車、物流小秘、羅計(jì)物流、同城貨運(yùn)、多多貨車、物流派等200余個(gè)各種類型的車貨匹配APP如雨后春筍般誕生，其中有很大一部分來自有著深厚市場根基的衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)，如車旺、貨車百事通、沙師弟、貨源甲等。一批傳統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)經(jīng)過行業(yè)洗牌之后，順應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流，尋求轉(zhuǎn)型發(fā)展，在自己最熟悉的領(lǐng)域?qū)ふ倚路较�，O2O貨運(yùn)成為他們的優(yōu)選切入口。

　　長期以來，由于信息不對稱，“司機(jī)找貨難，貨主找車難”成為一種普遍現(xiàn)象，同時(shí)帶來貨車的高空駛率、高物流成本等問題。這成為觸發(fā)貨運(yùn)O2O行業(yè)規(guī)模性爆發(fā)的主要原因。

　　然而，互聯(lián)網(wǎng)“改造”貨運(yùn)行業(yè)并不像改造其他行業(yè)那么容易，因?yàn)樨涍\(yùn)市場是一個(gè)特殊的原生態(tài)行業(yè)，因此，用互聯(lián)網(wǎng)思維和方式“改造”傳統(tǒng)物流行業(yè)比“改造”其他行業(yè)難度要大得多。因此，貨運(yùn)APP至今未能出現(xiàn)一款如滴滴、快的一樣市場占有率非常高的軟件。未來市場如何，有待觀察。