近年來各類物聯(lián)網(wǎng)碎片化應用日趨成熟，諸多細分市場應用漸進夯實，從交通、環(huán)保等行業(yè)信息化智慧應用，到面向消費者的功能強大的智能終端，以及需求不斷激增的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用，物聯(lián)網(wǎng)的觸角正全面擴展。
整體而言，目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了以下趨勢：融合應用加深、垂直細分加強、入口匯聚加快和生態(tài)協(xié)同加速。
融合應用加深
物聯(lián)網(wǎng)應用與云計算、大數(shù)據(jù)等技術密切相關，云計算為物聯(lián)網(wǎng)提供了云化基礎設施，大數(shù)據(jù)則將物聯(lián)網(wǎng)和各類IT系統(tǒng)甚至社交網(wǎng)絡所采集的信息，通過聚合挖掘形成智慧化應用。此外無人機可以拓寬行業(yè)智慧化應用的空域范疇，區(qū)塊鏈技術可以協(xié)助實現(xiàn)更優(yōu)化的數(shù)據(jù)管理、安全及服務交換功能，人工智能和深度學習可以推動物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人與機器的協(xié)同共生。
這些技術的融合，也進一步催化了物聯(lián)網(wǎng)跨界融合與集成創(chuàng)新的發(fā)展，形成業(yè)務和模式創(chuàng)新發(fā)展的驅動力。典型的應用就是車聯(lián)網(wǎng)與個性化車險UBI的融合，其中ADAS車載終端為駕駛人員提供智能駕駛輔助功能，同時記錄司機的駕駛行為，基于一定的駕駛行為模型評測得分，并提供數(shù)據(jù)給車險公司，以此為據(jù)制定個性化車險保費�！ �
隨著無人機、VR及區(qū)塊鏈等新技術的日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)應用將融合更多的技術、形成更豐富的應用，新模式、新業(yè)態(tài)將會層出不窮�！ �
垂直細分加強
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以平臺化發(fā)展為戰(zhàn)略，通過平臺聚合用戶，沉淀數(shù)據(jù)和資金，平臺化思維也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的利器。但是，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展則與之迥異，究其原因在于物聯(lián)網(wǎng)的很多系統(tǒng)及平臺要接入的是千差萬別的智能終端，又或是某一種應用于深度垂直細分領域的智能終端及應用，前者如運營商的M2M平臺，后者如電力機房監(jiān)測管理的物聯(lián)網(wǎng)平臺，這與互聯(lián)網(wǎng)平臺接入動輒百萬量級的應用在本質上有很大差異。最終，物聯(lián)網(wǎng)平臺無法承載紛繁復雜的各種接入而無法發(fā)揮聚合的價值，或是接入的均是某垂直細分領域統(tǒng)一標準體系的智能終端與應用，這便造成了在很多領域物聯(lián)網(wǎng)的垂直細分應用實際上不斷發(fā)展和加強的狀況。一個小小的創(chuàng)新，可能會成就某一智能硬件或是行業(yè)應用的價值，分散應用在碎片化市場。
入口匯聚加快
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)圍繞搶占入口展開激烈競爭，互聯(lián)網(wǎng)的入口連接的是人的活動，人們社交、購物、搜索和辦公等絕大部分互聯(lián)網(wǎng)活動幾乎都被BAT壟斷了互聯(lián)網(wǎng)入口。而除了人的活動，物聯(lián)網(wǎng)入口還有很多依賴于各類智能硬件，智能硬件幾乎成為物聯(lián)網(wǎng)入口競爭的主戰(zhàn)場。這種競爭在操作系統(tǒng)和機器協(xié)議層面風起云涌，一方面阿里的YUNOS、華為的LiteOS等都寄望于掌控智能硬件的入口，另一方面京東智能、小米智能和阿里智能的協(xié)議更是被各自生態(tài)體系內的智能硬件支持，形成了各自為戰(zhàn)的生態(tài)體系，山頭矗立，壁壘就此坐實�！ �
入口匯聚形成了各自體系內的經(jīng)營生態(tài)，并加速推動從產(chǎn)業(yè)鏈條、流通渠道到消費場景的快速迭代模式，進一步促進傳統(tǒng)線性價值鏈轉變?yōu)閮r值網(wǎng)，進而加速物聯(lián)網(wǎng)平臺黑洞的形成，這種趨勢日趨明顯。例如：在智慧家居領域，無論電信運營商還是家電廠商的平臺化發(fā)展模式，到目前幾無成功者，反而是更多嵌入了小米、阿里、京東智能協(xié)議的空氣凈化器、空調、冰箱等家電設施，從而走進了越來越多的家庭，這種看似無中心化的物聯(lián)網(wǎng)智能硬件體系正在快速地圈定自己的山頭，待集聚的終端及數(shù)據(jù)價值成熟，平臺化的吸聚力量便得以爆發(fā)，形成其他類型企業(yè)無法逾越的平臺高度。
