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近年來各類物聯(lián)網(wǎng)碎片化應用日趨成熟,諸多細分市場應用漸進夯實,從交通、環(huán)保等行業(yè)信息化智慧應用,到面向消費者的功能強大的智能終端,以及需求不斷激增的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用,物聯(lián)網(wǎng)的觸角正全面擴展。
整體而言,目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了以下趨勢:融合應用加深、垂直細分加強、入口匯聚加快和生態(tài)協(xié)同加速。
融合應用加深
物聯(lián)網(wǎng)應用與云計算、大數(shù)據(jù)等技術密切相關,云計算為物聯(lián)網(wǎng)提供了云化基礎設施,大數(shù)據(jù)則將物聯(lián)網(wǎng)和各類IT系統(tǒng)甚至社交網(wǎng)絡所采集的信息,通過聚合挖掘形成智慧化應用。此外無人機可以拓寬行業(yè)智慧化應用的空域范疇,區(qū)塊鏈技術可以協(xié)助實現(xiàn)更優(yōu)化的數(shù)據(jù)管理、安全及服務交換功能,人工智能和深度學習可以推動物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人與機器的協(xié)同共生。
這些技術的融合,也進一步催化了物聯(lián)網(wǎng)跨界融合與集成創(chuàng)新的發(fā)展,形成業(yè)務和模式創(chuàng)新發(fā)展的驅動力。典型的應用就是車聯(lián)網(wǎng)與個性化車險UBI的融合,其中ADAS車載終端為駕駛人員提供智能駕駛輔助功能,同時記錄司機的駕駛行為,基于一定的駕駛行為模型評測得分,并提供數(shù)據(jù)給車險公司,以此為據(jù)制定個性化車險保費!
隨著無人機、VR及區(qū)塊鏈等新技術的日趨成熟,物聯(lián)網(wǎng)應用將融合更多的技術、形成更豐富的應用,新模式、新業(yè)態(tài)將會層出不窮!
垂直細分加強
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以平臺化發(fā)展為戰(zhàn)略,通過平臺聚合用戶,沉淀數(shù)據(jù)和資金,平臺化思維也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的利器。但是,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展則與之迥異,究其原因在于物聯(lián)網(wǎng)的很多系統(tǒng)及平臺要接入的是千差萬別的智能終端,又或是某一種應用于深度垂直細分領域的智能終端及應用,前者如運營商的M2M平臺,后者如電力機房監(jiān)測管理的物聯(lián)網(wǎng)平臺,這與互聯(lián)網(wǎng)平臺接入動輒百萬量級的應用在本質上有很大差異。最終,物聯(lián)網(wǎng)平臺無法承載紛繁復雜的各種接入而無法發(fā)揮聚合的價值,或是接入的均是某垂直細分領域統(tǒng)一標準體系的智能終端與應用,這便造成了在很多領域物聯(lián)網(wǎng)的垂直細分應用實際上不斷發(fā)展和加強的狀況。一個小小的創(chuàng)新,可能會成就某一智能硬件或是行業(yè)應用的價值,分散應用在碎片化市場。
入口匯聚加快
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)圍繞搶占入口展開激烈競爭,互聯(lián)網(wǎng)的入口連接的是人的活動,人們社交、購物、搜索和辦公等絕大部分互聯(lián)網(wǎng)活動幾乎都被BAT壟斷了互聯(lián)網(wǎng)入口。而除了人的活動,物聯(lián)網(wǎng)入口還有很多依賴于各類智能硬件,智能硬件幾乎成為物聯(lián)網(wǎng)入口競爭的主戰(zhàn)場。這種競爭在操作系統(tǒng)和機器協(xié)議層面風起云涌,一方面阿里的YUNOS、華為的LiteOS等都寄望于掌控智能硬件的入口,另一方面京東智能、小米智能和阿里智能的協(xié)議更是被各自生態(tài)體系內的智能硬件支持,形成了各自為戰(zhàn)的生態(tài)體系,山頭矗立,壁壘就此坐實!
入口匯聚形成了各自體系內的經(jīng)營生態(tài),并加速推動從產(chǎn)業(yè)鏈條、流通渠道到消費場景的快速迭代模式,進一步促進傳統(tǒng)線性價值鏈轉變?yōu)閮r值網(wǎng),進而加速物聯(lián)網(wǎng)平臺黑洞的形成,這種趨勢日趨明顯。例如:在智慧家居領域,無論電信運營商還是家電廠商的平臺化發(fā)展模式,到目前幾無成功者,反而是更多嵌入了小米、阿里、京東智能協(xié)議的空氣凈化器、空調、冰箱等家電設施,從而走進了越來越多的家庭,這種看似無中心化的物聯(lián)網(wǎng)智能硬件體系正在快速地圈定自己的山頭,待集聚的終端及數(shù)據(jù)價值成熟,平臺化的吸聚力量便得以爆發(fā),形成其他類型企業(yè)無法逾越的平臺高度。
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