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隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及應(yīng)用將是未來(lái)一大發(fā)展趨勢(shì),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn),將促使汽車逐步由機(jī)械式向電子式方向發(fā)展,采用的芯片顆數(shù)大增,預(yù)計(jì)到2020年,每一輛汽車使用到1000顆芯片,芯片需求成長(zhǎng)相當(dāng)驚人。車用芯片自然成為移動(dòng)芯片商逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)芯片廠商在技術(shù)差強(qiáng)人意的情況之下,如何備戰(zhàn)這場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)芯片大戰(zhàn)?芯片解密公司是不可或缺的一個(gè)好幫手,自主研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)兩相結(jié)合,才能更快的提升國(guó)內(nèi)芯片廠商的競(jìng)爭(zhēng)力。
車用芯片應(yīng)用前景廣
未來(lái)的汽車將涵蓋導(dǎo)航、遠(yuǎn)程呼叫、緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、電話、資訊娛樂(lè)、下載應(yīng)用等多項(xiàng)功能,不斷滿足消費(fèi)者多樣化的需求。在去年的CES2015展上,車聯(lián)網(wǎng)就是吸睛的話題焦點(diǎn)之一,不少?gòu)S商的展場(chǎng)上都擺上展示先進(jìn)技術(shù)的汽車,讓電子展幾乎要變成車展。特別是“2020年每一輛汽車使用到1000顆芯片”的行業(yè)預(yù)測(cè),無(wú)疑將刺激更多的芯片大廠聚焦車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此市場(chǎng),著手布局卡位,重點(diǎn)集中于連接技術(shù)和智能系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)擁有廣闊的發(fā)展前景,這一點(diǎn)已經(jīng)無(wú)需置疑。
芯片解密參與車聯(lián)網(wǎng)勇奪市場(chǎng)
車聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景讓國(guó)內(nèi)外芯片廠商積極布局,但從技術(shù)發(fā)展來(lái)看,車聯(lián)網(wǎng)仍然處于技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的初級(jí)階段,因此車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的慢慢普及、5G網(wǎng)絡(luò)以及更高層級(jí)的網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,將給半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)帶來(lái)一片華麗的繁榮。對(duì)于未來(lái)一輛車將有1000顆芯片的應(yīng)用,這將使得車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成為芯片廠商的“兵家必爭(zhēng)之地”。
許多國(guó)際廠商積極搶市,紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)廠商也躍躍欲試,但國(guó)內(nèi)廠商在高端芯片領(lǐng)域的薄弱技術(shù)卻也成為一大障礙。針對(duì)此現(xiàn)狀,致芯科技芯片解密公司提出走學(xué)習(xí)、消化、吸收再創(chuàng)新的道路,積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),在反向解密的基礎(chǔ)之上進(jìn)行研究分析,取長(zhǎng)補(bǔ)短,不斷提升自身技術(shù)實(shí)力的同時(shí),還為國(guó)產(chǎn)芯片的研發(fā)提供思路啟發(fā)。車聯(lián)網(wǎng)前景如此廣闊,國(guó)內(nèi)芯片廠商自然不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)大機(jī)遇,必須加大自主研發(fā)力度,同時(shí)結(jié)合芯片解密技術(shù)學(xué)習(xí)借鑒他人先進(jìn)技術(shù),為車聯(lián)網(wǎng)這塊“兵家必爭(zhēng)之地”展露一番風(fēng)采積極布局。
(來(lái)源:頭條號(hào))
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