隨著城市建設步伐的快速前進，城市人口、工業(yè)、交通運輸?shù)葐栴}的解決成為重中之重，智慧城市的建設成當下發(fā)展的必然趨勢，除了中國以外的其他國家都將智慧城市作為重點關注對象。隨著智慧城市試點范圍不斷的擴大，智慧城市建設帶來的市場機遇也受到熱切關注，投資、創(chuàng)業(yè)者傾巢涌入。
然而，在這片藍海中贏利者鳳毛麟角。對此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，目前公司智慧城市的大部分業(yè)務主要是與政府合作，為政府進行城市中的人口管理，我們之前一直從事智能硬件的業(yè)務，這些業(yè)務均能為公司帶來一定的收入，但目前公司處于營收平衡的狀態(tài)，并沒有實現(xiàn)盈利。
智慧城市市場量級誘人具有一定的門檻限制
自2015年全國兩會上提出了“互聯(lián)網＋”概念開始，智慧城市產業(yè)的搭建迎來了前所未有的發(fā)展風口�！ �
據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國智慧城市建設行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》統(tǒng)計顯示，目前我國已經有超過500個城市在進行智慧城市試點。例如上海、北京、廣州、武漢等城市�！ �
ABI研究顯示，投入和支持智慧城市計劃和項目的技術的全球市場規(guī)模預計將從2010年的80億美元增至2016年的超過390億美元，在該期間總開支中的份額達1160億美元�！ �
無獨有偶，據(jù)Pike Research預測，全球范圍內的智慧城市基礎設施投資在2020年將累計高達1080億美元，這也就意味著，每年的投資額度在160億美元�！ �
如此巨大的市場規(guī)模，猶如一塊誘人的蛋糕，吸引了眾多“食客”的光顧，但隨著資本及創(chuàng)業(yè)者的不斷進入，整個行業(yè)中的企業(yè)質量良莠不齊，競爭稍顯混亂�！ �
“智慧城市市場的參與者，與O2O還是存在差別的，畢竟O2O進入門檻較低�！敝x超表示，物聯(lián)網相對其他行業(yè)而言，有著一定的技術壁壘限制，而且需要后續(xù)不斷的投入用于技術的開發(fā)。
隨著國內城市化進程不斷加快，除了促進經濟發(fā)展，也會帶來一系列的發(fā)展問題，因此智慧城市的建設就變得迫在眉睫�！ �
但在智慧城市建設過程中，城市云平臺的建設投入遠遠高于如何讓物聯(lián)網應用技術落地，滲透到公眾日常生活中，仍是十分棘手且需要解決的問題�！ �
對此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，所謂的智慧城市是要求整個城市的組成部分轉化成智慧型，從而實現(xiàn)智慧城市，而并非單純的建設云平臺�！�
智慧城市項目存在的難題
智慧城市這一項目自從誕生開始就成為各大行業(yè)峰會和政府會議上的“寵兒”，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內已經有70余個智慧城市項目落地并推進，但很多智慧城市在建設上面臨著各種難題�！�
目前雖說國內物聯(lián)網應用技術得到一定程度的發(fā)展，但在核心技術領域仍缺乏統(tǒng)一標準，部分高頻率領域的標準仍掌握在國外組織手中，國內企業(yè)使用需要支付專利費用，在無形中也增加了企業(yè)的成本。
國內各部門信息之間存在不可打通的壁壘，使得信息成為“信息孤島”，彼此之間缺乏共享機制，因此，該情況也是建設智慧城市的瓶頸之一�！ �
事實上，國內物聯(lián)網領域不乏炒作概念的企業(yè)，而進入該行業(yè)的企業(yè)多是中小企業(yè)，在技術開發(fā)上存在應有的資金支持，必定會使得在技術創(chuàng)新上會受到一定影響�！ �
除了技術創(chuàng)新，用戶個人信息安全同樣也離不開技術保障安全。對此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，其實數(shù)據(jù)在獲取過程中就存在風險，為了保障用戶的信息安全，特斯聯(lián)不僅采用了常規(guī)的安全防范機制，區(qū)塊鏈技術也應用到了其中�！�
盈利依舊是難點
中國在智慧城市上的投入早已超過5000億元，預計未來投資會上升到1.1萬億元，智慧城市的建設將邁入高速發(fā)展期。但目前國內建設智慧城市解決資金問題的方法主要是EMC項目和PPP模式，核心都是通過政府吸引社會資本的進入，在獲取資金上，有著一定的局限性。現(xiàn)在涉足智慧城市的企業(yè)多處于占領市場份額、獲取用戶階段，由于盈利無法覆蓋企業(yè)運營支出費用，因此，現(xiàn)在行業(yè)內實現(xiàn)贏利者少之又少�！ �
“目前公司智慧城市的大部分業(yè)務主要是與政府合作，為政府進行人員管理，我們之前一直從事智能硬件的業(yè)務，這些業(yè)務均能為公司帶來一定的收入，但目前公司處于營收平衡的狀態(tài)，并沒有實現(xiàn)盈利�！碧厮孤�(lián)科技副總裁謝超如是說�！ �
現(xiàn)在智慧城市還處于建設的初級階段，仍有較多的“大城市病”沒有解決，行業(yè)發(fā)展中阻力同樣巨大，但這并不能阻擋參與者進入的決心。
