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一年一度的CES Asia（亞洲消費電子展），在上海落幕了。雖然每年在美國拉斯維加斯舉辦的CES已經(jīng)擁有了50年歷史，但今年僅僅是CES展會來到亞洲的第三個年頭。作為亞洲地區(qū)最重要的消費與電子產(chǎn)品科技展覽，在經(jīng)歷了前兩年的鋪墊與積累后，CES Asia 2017在展會規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、參展產(chǎn)品類別以及展覽形式等方面都有了新的發(fā)展與變化。
首先是參展廠商、參會人數(shù)以及參展品牌的日益壯大。在2015年第一屆CES Asia上，只有200余家展商參展，知名品牌更是寥寥無幾，到今年的CES Asia有超過19大類別、約450家消費電子相關(guān)的企業(yè)參展，更吸引了超過30000名觀眾、1100位媒體記參會。CES Asia的成長，是顯而易見的，這位由美國拉斯維加斯引進過來的“親戚”，已經(jīng)重新洗牌，成為了亞洲科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
總體來看，其中值得重點關(guān)注的領(lǐng)域包括汽車科技、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)智能家居以及VR/AR四大塊。
汽車科技
隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、語音交互、車載多媒體系統(tǒng)等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車與消費電子之間的關(guān)系越來越親近。2014年起，汽車廠商的展臺、演講與發(fā)布會也越來越頻繁的在CES上出現(xiàn)——甚至有媒體與業(yè)內(nèi)人士大喊，CES已經(jīng)變成了車展。
與前兩屆CES Asia中汽車廠商零星分布在各個展館里不同，CES Asia2017專門為汽車公司搭建了一個汽車科技館，并設(shè)置有室外展示區(qū)域，可見主辦方對汽車科技的重視。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，參加CES Asia2017的汽車相關(guān)公司約50余家，其中包括寶馬、奔馳、本田、通用、沃爾沃、比亞迪、現(xiàn)代、Nevs等整車廠，大陸、法雷奧、哈曼、丹拿、先鋒電子等汽車配件巨頭，以及百度、四維圖新、騰訊、科大訊飛、東軟、出門問問、德賽西威等科技公司。
在參展內(nèi)容上，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車載交互、車載信息系統(tǒng)是重點。
其中，寶馬、沃爾沃、百度、現(xiàn)代等公司展示了其自動駕駛測試車，并介紹了其在中國地區(qū)的研發(fā)進展情況。
百度智能駕駛
百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在CES Asia2017上進行了演講，并著重介紹百度的自動駕駛開放平臺——阿波羅計劃(Apollo Plan)。在CES Asia 2017上，百度不僅靜態(tài)展示了阿波羅計劃中的軟硬件，還帶來了與長城合作的自動駕駛測試車。在這些測試車輛上，百度僅僅依靠一個攝像頭作為傳感器，就實現(xiàn)了3級自動駕駛功能。這意味著，車企可以在僅僅少量增加成本的情況下，大幅提升車輛的安全性，增加賣點。
百度-長城合作汽車
本田“情感引擎”
本田展臺將展示搭載AI技術(shù)“情感引擎”并具備自動駕駛功能的電動小型概念車Honda NeuV，以及摩托車概念車Honda Riding Assist、搭載支持ROS（機器人操作系統(tǒng)）的API并實現(xiàn)遠程操作的個人移動工具UNI-CUB β。
Honda NeuV
Honda Riding Assist
“情感引擎”可以根據(jù)駕駛員表情和聲調(diào)來判斷駕駛員的精神狀況，提供輔助駕駛，還可以不斷學(xué)習(xí)駕駛員的生活方式和喜好，實現(xiàn)駕駛員與汽車的自然交流。本田技術(shù)研究所 R&D X 中心負責(zé)人脅谷免表示，本田將會加快針對 AI 技術(shù)實用化的研發(fā)，他所領(lǐng)導(dǎo)的 R&D X 中心就是今年 4 月份本田剛剛成立的研發(fā)中心，重點是機器人技術(shù)以及人工智能。
寶馬 i 概念艙、i3、i8 純電動車
展臺中心擺放著 BMW i 未來概念座艙，它代表寶馬對未來汽車內(nèi)飾的理解：汽車實現(xiàn)高度自動駕駛以后，電腦接管油門、剎車、方向盤，駕駛員可以騰出手腳，做別的事情。
去年 7 月，寶馬宣布跟英特爾、Mobileye 達成合作、一同研發(fā)自動駕駛。它們把基于 3 系改裝的自動駕駛車帶到現(xiàn)場，但僅用于靜態(tài)展示。
寶馬分別在車前、車后擋風(fēng)玻璃裝有 3 枚和 2 枚攝像頭，供應(yīng)商是 Mobileye。車身周圍則內(nèi)嵌 4 顆激光雷達，采用的是德國 Ibeo 的 4 線激光雷達。除此之外，車身周圍還不均勻地分布 7 顆毫米波雷達。
毫米波雷達主要精確測速、測距，檢測距離遠、受天氣影響小，缺點是物體寬度和特征識別差，一般常見的倒車雷達就是毫米波雷達。激光雷達用于對汽車周邊景物做 3D 掃描、建模，測距精確、分辨率高，缺點是惡劣天氣中性能下降嚴重，成本高于毫米波雷達。
智慧家居
家電廠商一直是CES的參展大戶，包括海信、海爾、長虹、康佳等大牌廠商都有參加，并且各家的面積都不小。當(dāng)然，各家之間的投入還是有差距，比如海信就在N1館，而其他幾家都在N5館。傳統(tǒng)家電廠商目前都處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，最為重要的方向就是智能家居。
這點傳統(tǒng)廠商有天然的“連接”優(yōu)勢，將大量的家電設(shè)備從一開始就進行“物聯(lián)網(wǎng)”，從電視、冰箱、到空調(diào)，甚至連洗碗機、烤箱、電飯煲都可以被聯(lián)系在一起。而海爾、長虹們就是集中展示了這樣一個場景—— 一個符合邏輯的商業(yè)延展。
但是你很難想象的是，中國移動，這家國內(nèi)最大的電信基礎(chǔ)運營商也開始試圖切入智能家居范圍，并且還希望延伸到更大范圍：車聯(lián)網(wǎng)、智能醫(yī)療、安防、水電氣等基礎(chǔ)設(shè)施。中國移動的商業(yè)邏輯也很明確——作為電信基礎(chǔ)運營商，對流量和數(shù)據(jù)通道的控制是比家電、車輛等使用設(shè)備更基礎(chǔ)的存在，那么用數(shù)據(jù)和流量將所有的設(shè)備統(tǒng)一連接就有了最底層的通道。中國移動的這次轉(zhuǎn)型當(dāng)然還只是初步的方向，它雖然掌控了數(shù)據(jù)通道，可是真正實現(xiàn)功能依舊需要設(shè)備廠商的支持。在這次CES展會上中國移動更加積極地推動智能電表，可能在中國移動看來，同樣是基礎(chǔ)設(shè)施的家庭電力管理設(shè)備會是一個更簡單的切入點。
除了大廠商在試圖互聯(lián)人們的家居生活，大量的新創(chuàng)企業(yè)也在用更直接和高效的方式進入智能家居領(lǐng)域——比如說智能開關(guān)和指紋鎖。指紋鎖企業(yè)是這次CES上面非常熱鬧的展位，并且還衍生出貓眼攝像頭、人臉識別等功能，看得出來隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)，就連門鎖都開始消失了。
而指紋門鎖的外延則是將所有的開關(guān)變成智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，和之前小米等企業(yè)推出的智能插座不同，這次CES上面都開始演示全屋領(lǐng)域的智能開關(guān)面板了。甚至說，你只需要把家里的傳統(tǒng)面板換下來、安裝上新的智能面板，就可以用手機APP來控制電燈這類布線上的電器了。
很快這類簡單易行的改造方式將讓年輕人的新家開始初步智能化，但這僅僅是一個開始，并不是飛躍期。更為關(guān)鍵的一點在于，國內(nèi)這些小企業(yè)誰會更先打通安卓或iOS的HomeKit這類智能家居平臺，以實現(xiàn)屋內(nèi)的語音控制，這樣會比單純的APP更有發(fā)展空間。另外，家居安防也是一個相當(dāng)成熟的品類，并且從去年的單純攝像頭已經(jīng)擴展到了包括煙霧探測、一氧化碳探測器、網(wǎng)關(guān)設(shè)備等更為全面的監(jiān)控設(shè)備。
還有一些其它有趣的小物件，比如一款名為好買衣的智能鏡。當(dāng)你想要買衣服的時候，可以通過這款智能鏡，設(shè)置好自己的身體參數(shù)，掃描你的面部，為你推薦合適的衣服。若你想要看自己不同的發(fā)型適合搭配什么類型的衣服，你可以選擇想要的發(fā)型等，便會為你呈現(xiàn)最合適的服裝搭配，讓你買衣服也會省時省力，變得如此的便捷。智能服裝新零售，開啟零售服裝的新形式。
好買衣智能鏡
VR/AR互動，占領(lǐng)大壁江山
CES Asia 2017整個展館幾乎都能見到VR/AR技術(shù)或產(chǎn)品的身影。美國消費技術(shù)協(xié)會(CTA)總裁兼CEO Gary Shapiro觀察表示，新技術(shù)的接受程度非�？�，整個VR/AR的發(fā)展是非�？斓摹�
不僅是VR/AR，在新的消費性電子比如無人機、自動駕駛領(lǐng)域，目前都處于全球領(lǐng)先的位置。Shapiro指出，未來5年成長最快速的技術(shù)和產(chǎn)品，就包括自動駕駛、VR/AR、無人機等。
CTA市場研究部高級總監(jiān)Steve Koenig則分享了一份最新消費性電子市場的研究結(jié)果。研究指出，全球范圍內(nèi)消費性電子的花費預(yù)計將下降2%，然而消費規(guī)模卻將增加9%，顯示消費者對消費性電子產(chǎn)品的需求越來越旺盛。CTA認為，內(nèi)地正處于轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的關(guān)鍵期，政府大力鼓勵新技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)越來越多的人和資本投入新技術(shù)領(lǐng)域。
人工智能：無所不包，無處不在
從去年CES Asia到今年的這段時間，人工智能無疑是最火熱的概念了。本屆CES Asia來的人工智能公司看上去似乎不多，真正大張旗鼓展示的只有百度、出門問問和科大訊飛幾家較有影響力的公司，然而人工智能本身目前幾乎已經(jīng)成為一種底層技術(shù)，人們幾乎會在各種產(chǎn)品中接觸到它，其實本屆所展示的大部分產(chǎn)品，都已經(jīng)將其涵蓋。
總結(jié)
相較于去年CES Asia，今年的展會出現(xiàn)了不少新變化，具體為：
1、伴隨汽車電子化程度的提高，汽車的性質(zhì)越來越“電子”而非“機械”，在電子化之上生長出來的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢，正在迅速而持久地改變百年汽車行業(yè)，這也是為何CES 越來越像車展的重要原因。
2、VR/AR產(chǎn)業(yè)泡沫慢慢消解，行業(yè)回歸技術(shù)邏輯。
3、智能家居行業(yè)正在培育中，以語音為核心交互方式的智能家居暗流涌動，靜待爆發(fā)。
4、人工智能滲透加深，在不久的將來或許會成為第一生產(chǎn)力。
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