城市生活里，小小井蓋的遺失或破損就很可能帶來(lái)一些麻煩，甚至造成一場(chǎng)悲劇。在智慧城市實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)井蓋都將與城市管理大網(wǎng)絡(luò)通聯(lián)，哪個(gè)井蓋丟失或損壞、問(wèn)題在哪……都能從三維實(shí)景地圖中了解到。在未來(lái)，城市網(wǎng)格化管理將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、三維化，一切城市家居的數(shù)據(jù)信息都將進(jìn)入“城市云”進(jìn)行物理建模、匯總分析，最終實(shí)現(xiàn)城市管理的智能化。
公元前3500到3000年間，尼羅河流域與兩河流域，出現(xiàn)了人類(lèi)歷史上的最早一批城市。城市的形成，人類(lèi)文明衍生出了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教、工業(yè)、建筑等社會(huì)形態(tài)。城市加快了人類(lèi)文明發(fā)展的進(jìn)程，從手工、農(nóng)耕為主的古代城市，到近代的工業(yè)化城市，再到現(xiàn)代科技化得綜合性城市，城市的發(fā)展也標(biāo)志著人類(lèi)文明的不斷的前進(jìn)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，建設(shè)智慧城市的技術(shù)條件已經(jīng)成熟�；ヂ�(lián)網(wǎng)雖然發(fā)明僅四十余年，但卻極大改變了人類(lèi)的生產(chǎn)生活方式。網(wǎng)絡(luò)空間是不同于人類(lèi)現(xiàn)實(shí)空間的一個(gè)嶄新維度，是人類(lèi)的第二空間、虛擬空間。在硬件資源和運(yùn)行規(guī)則之上，網(wǎng)絡(luò)空間的核心組成要素是ID、數(shù)據(jù)、連接，而現(xiàn)實(shí)空間的核心要素是人、物、事，兩個(gè)空間的各個(gè)要素間能夠交叉相互作用�，F(xiàn)實(shí)向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行映射，能夠產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù);而對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和運(yùn)用，又能夠反作用于現(xiàn)實(shí)空間，使得城市有了“智慧”。同時(shí)加上物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、AR、VR等新技術(shù)的成熟運(yùn)用，智慧城市的發(fā)展有了有力的技術(shù)基礎(chǔ)。
從目前國(guó)際大環(huán)境看，布局智慧城市建設(shè)也有其必然性、必要性和緊迫性。
一、國(guó)外智慧城市建設(shè)特色盤(pán)點(diǎn)
1.韓國(guó)：泛在網(wǎng)絡(luò)
韓國(guó)的智慧城市以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將醫(yī)療、教育等服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過(guò)無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)接入，方便的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的醫(yī)療、遠(yuǎn)程的教育等服務(wù)。并且通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的方式向企業(yè)開(kāi)放這些IT基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)新型服務(wù)。
2.美國(guó)：智能服務(wù)
美國(guó)中西部愛(ài)荷華州的迪比克市，用IBM的新技術(shù)將水、油、交通等等都連接到了一起完全實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，將城市的所有資源都連接起來(lái)，智慧的為市民服務(wù)，滿(mǎn)足市民的需求。
3.瑞典：智慧交通
瑞典的智慧城市主要體現(xiàn)在智慧交通系統(tǒng)上的建設(shè)。為解決瑞典首都交通擁擠問(wèn)題，斯德哥爾摩宣布征收“道路堵塞稅”，瑞典在道路上設(shè)置了十幾個(gè)的路邊控制站，通過(guò)使用RFID以及激光等高新技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入市中心的車(chē)輛，然后自動(dòng)的對(duì)進(jìn)出市中心的注冊(cè)車(chē)輛進(jìn)行收稅。同時(shí)引入了IBM的流計(jì)算平臺(tái)，分析采集的車(chē)輛位置信息，實(shí)現(xiàn)為城區(qū)同行車(chē)輛提供回避擁堵路線的服務(wù)。同時(shí)通過(guò)這些技術(shù)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行收稅后，大量的減少了車(chē)流，降低了交通擁堵。
二、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：全國(guó)95%的副省級(jí)以上城市、76%的地級(jí)以上城市，總計(jì)約500多個(gè)城市提出或在建智慧城市。目前，住建部正在制定中的“十三五”規(guī)劃對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，預(yù)計(jì)總體建設(shè)所帶動(dòng)的投資高達(dá)40萬(wàn)億元。
三、國(guó)內(nèi)發(fā)展
智慧城市的發(fā)展從全國(guó)范圍看，除了圍繞著北上廣深等一線城市之外，杭州、銀川、南京、寧波、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、成都、重慶、青島、廊坊等區(qū)域龍頭城市成為新的增長(zhǎng)極，智慧城市驅(qū)動(dòng)著城市整體的發(fā)展。
在國(guó)內(nèi)智慧城市的示范城市中，銀川是唯一一個(gè)西北城市，同時(shí)銀川是全國(guó)首個(gè)、唯一以城市為單位進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)的智慧城市，并建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)城市級(jí)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心，試圖通過(guò)數(shù)據(jù)跨部門(mén)，提升政府的行政效率、城市的立體化管理水平、民生服務(wù)以及產(chǎn)業(yè)融合。
跨越銀川黃河橋，位于銀川濱河新區(qū)的智慧城市產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)中。通過(guò)大數(shù)據(jù)中心收集挖掘的數(shù)據(jù)資源，將應(yīng)用于城市管理、智慧政務(wù)、智慧社區(qū)。目前銀川市已經(jīng)打造了以智慧政務(wù)、智慧交通、智慧旅游、智慧環(huán)保、智慧社區(qū)為代表的10大系統(tǒng)，并且陸續(xù)上線運(yùn)行，成為了全球可復(fù)制推廣的智慧城市“銀川樣板”。
