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時(shí)光荏苒,上海三思于2018年12月完成貴陽(yáng)城市軌道交通1號(hào)線照明工程迄今,已近3年之久。
4月28日,貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線全線開通運(yùn)營(yíng)。上海三思不負(fù)使命,再次完成了2號(hào)線的照明系統(tǒng)解決方案服務(wù)重任,助力貴陽(yáng)現(xiàn)代化交通設(shè)施建設(shè)邁向新的臺(tái)階。
貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線站臺(tái)竣工圖
貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線于2021年4月28日全線開通,全線總長(zhǎng)41.5公里,共32座車站。其中,上海三思服務(wù)共完成了此項(xiàng)目一期12站(公共區(qū)和區(qū)間隧道)、二期4站(設(shè)備區(qū))的照明設(shè)備供應(yīng),共計(jì)LED燈具數(shù)量達(dá)30000多套。
貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線站點(diǎn)圖
以國(guó)家城市軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)為參照,上海三思結(jié)合前期科學(xué)的照明計(jì)算手法和前沿的LED燈光技術(shù)優(yōu)勢(shì),將軌道交通2號(hào)線每座車站所對(duì)應(yīng)的出入口、通道,站廳及站臺(tái)等照明應(yīng)用區(qū)域,打造了層次照度清晰,重點(diǎn)區(qū)域突出,保障了安全、舒適、穩(wěn)定的現(xiàn)代照明效果,給貴陽(yáng)營(yíng)造“城市讓生活更美好”的環(huán)境。
貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線站廳竣工圖
進(jìn)出口照明
主要是過渡性空間,人員流速大,且多數(shù)采用自然光補(bǔ)光,照度適宜,眩光指數(shù)UGR≤19。為了有效地避免明暗適應(yīng)影響,此區(qū)域采用直接照明與間接照明相結(jié)合的方式,扶梯上方采用反射式發(fā)光技術(shù)開發(fā)的照明燈具,能夠有效地防止眩光。
站廳層照明
站廳層照明,照明設(shè)計(jì)方面使用直接照明、間接照明、重點(diǎn)照明結(jié)合應(yīng)急照明與個(gè)性照明的方式,為各區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的照明環(huán)境,以保證充足的照度、合理的眩光值,使旅客出行得到理想的照明保障。采用反射式發(fā)光技術(shù)開發(fā)的照明燈具和嵌入式陶瓷像素筒燈,見光不見光源,亮度充足無眩光,能為乘客提供舒適的照明環(huán)境。
站臺(tái)層照明
由屏蔽門等候區(qū)、站臺(tái)層公共區(qū),樓梯區(qū)組成的照明區(qū)域,用三思自主研發(fā)的反射式面光源,電源正面維護(hù)型連續(xù)光帶,出光均勻,在保障照明效果的同時(shí)也綜合考慮后期維護(hù)問題,為地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供綜合型保障服務(wù)。
地鐵照明燈具工作時(shí)間非常長(zhǎng),對(duì)燈具散熱可靠性、燈具壽命、光源技術(shù),燈具維護(hù)更換等要求非常高,貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線繼續(xù)采用了上海三思反射式發(fā)光技術(shù)LED燈具產(chǎn)品系列,該產(chǎn)品屬于科技部“十一五”863重大科研成果。
該系列LED照明燈具,可應(yīng)用于站臺(tái)、站廳、列車軌道、列車車廂、辦公室、進(jìn)出口階梯等多種照明環(huán)境,為軌道LED照明提供了完整的技術(shù)解決方案。
截至目前,上海三思已承建全國(guó)近100條地鐵線路的照明工程建設(shè),以雄厚的技術(shù)研發(fā)能力、成熟地鐵基地照明系統(tǒng)解決方案、獨(dú)特豐富的地鐵照明系列燈具、可靠的產(chǎn)品性能和值得信賴的售后服務(wù),助力中國(guó)軌道交通建設(shè)和發(fā)展。
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